Θέσεις Νικ Νίνου, για το ΠΔ χρήσεων γης στην παληά πόλη
-------------------------------------------------------------------------
ως πρώην δημ σύμβουλος ( που μετείχε στα ΔΣ τα οποία συζήτησαν και αποφάσισαν την τελική πρόταση προς Υπεχωδε ) , αλλά και ως επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «ανεξ δημ κίνηση πολιτών Ρεθύμνου»

Το θέμα της αναγκαιότητας έκδοσης διατάγματος χρήσεων γης στο ιστορικό κέντρο, θυμούμαι να συζητιέται από το 1990 ! Μάλιστα οποτεδήποτε ετίθετο κάποιο πρόβλημα από την λειτουργία της πόλης, πάντα καταλήγαμε , στην πανάκεια του διατάγματος, το οποίο αναμενόταν σαν κάποιο Μεσία, που θα μας απάλλασε από τα προβλήματα.
Συνεπώς το θέμα δεν προέκυψε αποσπασματικά το 1996 , όταν λάβαμε την αριθ 353 / 1996 απόφαση, για να αναθέσουμε την σχετική μελέτη στο Πολυτεχνείο. Ηρθε αυτή η απόφαση ,θα το έλεγα, αρκετά καθυστερημένη!
Το τέλος Μαρτίου 1997, ανατέθηκε η μελέτη, και άρχισε η εκπόνηση της.
Ένα διάταγμα χρήσεων γης ,δεν είναι ακαθόριστο ούτε αόριστο .Είναι εργαλείο, με το οποίο υλοποιείται μια πολιτική. Συνεπώς μπαίνοντας σ αυτό τον δρόμο ( με την απόφαση του δημ συμβουλίου για ανάθεση της μελέτης), θάπρεπε να έχουμε αποκρυσταλλωμένη πολιτικοικονομική άποψη για την μορφή και το περιεχόμενο της λειτουργίας της περιοχής.
Δυστυχώς όμως, στην λειτουργική της παρούσης (και τότε ) δημοτικής αρχής τέτοιες λογικές και πρακτικές είναι ασύμβατες και άγνωστες.
Ετσι ξεκίνησε η εκπόνηση της μελέτης, με πρότυπο την Πλάκα της Αθήνας , χωρίς να δοθούν ( από το δημοτικό συμβούλιο) άξονες και στόχοι.
Τις διαδικασίες που ακολούθησαν ,επειδή είναι πρόσφατες, τις θυμόμαστε όλοι.
Η κοινή επιστημονική επιτροπή του γραφείου της Παληάς πόλης, στις 1-4-2000 ( δεν ξέρω αν φταίει τούτη η πρωταπριλιά ,για την μετέπειτα τύχη του θέματος…),ενέκρινε την μελέτη ,που της υποβλήθηκε από τους μελετητές.
Για να φτάσει από το γραφείο παληάς πόλης μέχρι το δημαρχείο , ο φάκελλος χρειάσ θηκε περίπου …ένα χρόνο! Την 31-1-01 στέλνεται στο δημοτικό συμβούλιο το κείμενο της πρότασης.( αριθ πρωτ γραφείου παληάς πόλης 22 / 31-1-01)
Στο δημοτικό συμβούλιο μπαίνει τον Μάρτη, και συζητιέται σε δύο συνεχόμενες συνεδριάσεις την 15 και 20/3/01.
Ετσι που ήρθε στο δημ συμβούλιο το θέμα , ….φυσιολογικά κατέληξε στην σύσταση επιτροπής, που θα έφερνε εισήγηση στο δημ συμβούλιο!
Η επιτροπή ( δήμαρχος , Νίνος, Φουρφουλάκης, Αναγνωστάκης,Κελέκης,και οι δυο πρόεδροι συλλόγων κατοίκων και κατ/ρχών) συνήλθε σε αρκετές συνεδριάσεις, όπου (σύμφωνα και με τα τότε δημοσιεύματα του τοπικού τύπου) διαπιστώθηκε η μηδενική βάση, στην οποία ετίθετο το θέμα! .Τελικά ο σύλλογος κατοίκων, αφού κατήγγειλε τον δήμο ως αναξιόπιστο ( βλέπε κρητ επιθ της 3-5-01) , αποχώρησε από την επιτροπή.
Το δημοτικό συμβούλιο ξανασυζήτησε το θέμα …την 25 Οκτωβρίου 2001 , και ξανά την 12-11-01, χωρίς να καταλήξει πουθενά!
Στο επόμενο συμβούλιο που έγινε την 11-2-2002 , δηλ μετά από δύο χρόνια συνεδριάσεων , το δημοτικό συμβούλιο κατέληξε σε απόφαση( βλέπε κρητ επιθ της 13-2-02)!
Βέβαια ο δήμαρχος ζήτησε, και παρά την αντίδραση μου( που σκοπούσε σε απόφαση με συγκεκριμμένες θέσεις του δημ συμβουλίο, για το περιεχόμενο του διατάγματος, που ζητούσαμε να εκδοθεί, από το υπεχωδε! ) πήρε ,κατά πλειοψηφία, απόφαση, να πάνε όλα ( όσα υπομνήματα, όσες απόψεις, όσες προτάσεις, όσες τοποθετήσεις κλπ, έγιναν στα δυο χρόνια, που συζητούσαμε ) στο υπουργείο και εκείνο να κάνει το διάταγμα!
Φυσιολογικά, όλα αυτά ( σύμφωνα με την εντολή της απόφασης του δημ συμβουλίου) θα έπρεπε να φύγουν σε εύλογο χρόνο, προς το υπεχωδε.
Δυστυχώς …ο εύλογος χρόνος ακόμη, μετά από δυο και πλέον χρόνια, δεν ήρθε !
Συνεπώς έχουμε ένα πρωτοφανές φαινόμενο, κατά το οποίο περιμέναμε επτά χρόνια τον …Μεσία ( δηλ το προεδρικό διάταγμα χρήσεων γής ), τον συζητούσαμε επί πέντε χρόνια ( 1997-2002 ), και τον έχουμε ….θαμμένο, επί δυο και πλέον χρόνια (από 11)2)2002 έως σήμερα)!
Η νομοθεσία λέει ότι ο δήμαρχος υποχρεούται να υλοποιεί τις αποφάσεις του δημ συμβουλίου.
Δυστυχώς ….δεν θέτει χρόνο ,μέσα στον οποίο οφείλει να τηρήσει την υποχρέωση αυτή!
Και εν τάξει ο δήμαρχος μας, έτσι έχει συνειθίσει να λειτουργεί, έχοντας μεγάλα παπούτσια, στα οποία χωρούν ,….για να τα γράφει, πολλά θέματα. Ομως τι πράττουν οι εμπλεκόμενοι φορείς ?
Εμείς , ουτε καν διανοηθέντες πως είναι δυνατόν να γίνονται τέτοια πράγματα, και, (….λογικά), θεωρούντες, ότι καθυστερεί το υπουργείο , υποβάλλαμε γραπτή πρόταση στους φορείς, όπου μετέχουμε, ζητώντας την άσκηση πίεσης,…προς το υπουργείο ( που βέβαια, ….δεν ξέρει τίποτα, αφού ο δήμος δεν έστειλε τίποτα….), για την ,επί τέλους εκδοση του διατάγματος των χρήσεων γής!
Το τεχνικό επιμελητήριο, ευαισθητοποιήθηκε και έστειλε αμέσως σχετικό έγγραφο.
Το ΕΒΕ ,δυστυχώς ,χωρίς να ενοχληθεί καθόλου, από το απαράδεκτο γεγονός του θαψίματος όλης της διαδικασίας ,από τον δήμο, επί πλέον, καλύπτει τον δήμο, ζητώντας….νέο διάλογο ! Παρέλειψε να απονείμει και …έπαινο προς τον δήμο , αφού έτσι που έπραξε, μπορεί να γίνει ο νέος διάλογος, διότι αν είχαν σταλεί τα χαρτιά στο υπουργείο, και είχε γίνει το διάταγμα, δεν θα είχε νόημα τέτοια πρόταση!
Το γεγονός ότι υπάρχει ένα λειτουργικό χάος στην περιοχή, με το οποίο εκατοντάδες μέλη του ΕΒΕ, σωστοί επαγγελματίες, είναι «δέσμιοι» αυτής της κατάστασης, δεν ενοχλεί το ΕΒΕ.
Δεν ξέρω πως μπορούν να έχουν νόημα οποιεσδήποτε συζητήσεις για ανάπτυξη και για προβλήματα, όταν βγαίνουν τέτοιες αποφάσεις.
Σαν δημοτική παράταξη , καταγγέλλουμε την απαξίωση του δημ συμβουλίου, και την επιδεικνυόμενη ( από τον ίδιο τον δήμο, μάλιστα! ) «αποχύμωση» των αποφάσεων του.
Τέτοια φαινόμενα περιφρόνησης τόσων συζητήσεων( επί δύο χρόνια…), τόσων φορέων και φυσικών προσώπων, ας τα κρίνουν οι δημότες. Εμείς απλά εκφράζουμε την αγανάκτηση και την απογοήτευση μας!


2-4-2004

Θέσεις Νικ Νίνου, για το ΠΔ χρήσεων γης στην παληά πόλη
-------------------------------------------------------------------------
ως πρώην δημ σύμβουλος ( που μετείχε στα ΔΣ τα οποία συζήτησαν και αποφάσισαν την τελική πρόταση προς Υπεχωδε ) , αλλά και ως επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «ανεξ δημ κίνηση πολιτών Ρεθύμνου»

Το θέμα της αναγκαιότητας έκδοσης διατάγματος χρήσεων γης στο ιστορικό κέντρο, θυμούμαι να συζητιέται από το 1990 ! Μάλιστα οποτεδήποτε ετίθετο κάποιο πρόβλημα από την λειτουργία της πόλης, πάντα καταλήγαμε , στην πανάκεια του διατάγματος, το οποίο αναμενόταν σαν κάποιο Μεσία, που θα μας απάλλασε από τα προβλήματα.
Συνεπώς το θέμα δεν προέκυψε αποσπασματικά το 1996 , όταν λάβαμε την αριθ 353 / 1996 απόφαση, για να αναθέσουμε την σχετική μελέτη στο Πολυτεχνείο. Ηρθε αυτή η απόφαση ,θα το έλεγα, αρκετά καθυστερημένη!
Το τέλος Μαρτίου 1997, ανατέθηκε η μελέτη, και άρχισε η εκπόνηση της.
Ένα διάταγμα χρήσεων γης ,δεν είναι ακαθόριστο ούτε αόριστο .Είναι εργαλείο, με το οποίο υλοποιείται μια πολιτική. Συνεπώς μπαίνοντας σ αυτό τον δρόμο ( με την απόφαση του δημ συμβουλίου για ανάθεση της μελέτης), θάπρεπε να έχουμε αποκρυσταλλωμένη πολιτικοικονομική άποψη για την μορφή και το περιεχόμενο της λειτουργίας της περιοχής.
Δυστυχώς όμως, στην λειτουργική της παρούσης (και τότε ) δημοτικής αρχής τέτοιες λογικές και πρακτικές είναι ασύμβατες και άγνωστες.
Ετσι ξεκίνησε η εκπόνηση της μελέτης, με πρότυπο την Πλάκα της Αθήνας , χωρίς να δοθούν ( από το δημοτικό συμβούλιο) άξονες και στόχοι.
Τις διαδικασίες που ακολούθησαν ,επειδή είναι πρόσφατες, τις θυμόμαστε όλοι.
Η κοινή επιστημονική επιτροπή του γραφείου της Παληάς πόλης, στις 1-4-2000 ( δεν ξέρω αν φταίει τούτη η πρωταπριλιά ,για την μετέπειτα τύχη του θέματος…),ενέκρινε την μελέτη ,που της υποβλήθηκε από τους μελετητές.
Για να φτάσει από το γραφείο παληάς πόλης μέχρι το δημαρχείο , ο φάκελλος χρειάσ θηκε περίπου …ένα χρόνο! Την 31-1-01 στέλνεται στο δημοτικό συμβούλιο το κείμενο της πρότασης.( αριθ πρωτ γραφείου παληάς πόλης 22 / 31-1-01)
Στο δημοτικό συμβούλιο μπαίνει τον Μάρτη, και συζητιέται σε δύο συνεχόμενες συνεδριάσεις την 15 και 20/3/01.
Ετσι που ήρθε στο δημ συμβούλιο το θέμα , ….φυσιολογικά κατέληξε στην σύσταση επιτροπής, που θα έφερνε εισήγηση στο δημ συμβούλιο!
Η επιτροπή ( δήμαρχος , Νίνος, Φουρφουλάκης, Αναγνωστάκης,Κελέκης,και οι δυο πρόεδροι συλλόγων κατοίκων και κατ/ρχών) συνήλθε σε αρκετές συνεδριάσεις, όπου (σύμφωνα και με τα τότε δημοσιεύματα του τοπικού τύπου) διαπιστώθηκε η μηδενική βάση, στην οποία ετίθετο το θέμα! .Τελικά ο σύλλογος κατοίκων, αφού κατήγγειλε τον δήμο ως αναξιόπιστο ( βλέπε κρητ επιθ της 3-5-01) , αποχώρησε από την επιτροπή.
Το δημοτικό συμβούλιο ξανασυζήτησε το θέμα …την 25 Οκτωβρίου 2001 , και ξανά την 12-11-01, χωρίς να καταλήξει πουθενά!
Στο επόμενο συμβούλιο που έγινε την 11-2-2002 , δηλ μετά από δύο χρόνια συνεδριάσεων , το δημοτικό συμβούλιο κατέληξε σε απόφαση( βλέπε κρητ επιθ της 13-2-02)!
Βέβαια ο δήμαρχος ζήτησε, και παρά την αντίδραση μου( που σκοπούσε σε απόφαση με συγκεκριμμένες θέσεις του δημ συμβουλίο, για το περιεχόμενο του διατάγματος, που ζητούσαμε να εκδοθεί, από το υπεχωδε! ) πήρε ,κατά πλειοψηφία, απόφαση, να πάνε όλα ( όσα υπομνήματα, όσες απόψεις, όσες προτάσεις, όσες τοποθετήσεις κλπ, έγιναν στα δυο χρόνια, που συζητούσαμε ) στο υπουργείο και εκείνο να κάνει το διάταγμα!
Φυσιολογικά, όλα αυτά ( σύμφωνα με την εντολή της απόφασης του δημ συμβουλίου) θα έπρεπε να φύγουν σε εύλογο χρόνο, προς το υπεχωδε.
Δυστυχώς …ο εύλογος χρόνος ακόμη, μετά από δυο και πλέον χρόνια, δεν ήρθε !
Συνεπώς έχουμε ένα πρωτοφανές φαινόμενο, κατά το οποίο περιμέναμε επτά χρόνια τον …Μεσία ( δηλ το προεδρικό διάταγμα χρήσεων γής ), τον συζητούσαμε επί πέντε χρόνια ( 1997-2002 ), και τον έχουμε ….θαμμένο, επί δυο και πλέον χρόνια (από 11)2)2002 έως σήμερα)!
Η νομοθεσία λέει ότι ο δήμαρχος υποχρεούται να υλοποιεί τις αποφάσεις του δημ συμβουλίου.
Δυστυχώς ….δεν θέτει χρόνο ,μέσα στον οποίο οφείλει να τηρήσει την υποχρέωση αυτή!
Και εν τάξει ο δήμαρχος μας, έτσι έχει συνειθίσει να λειτουργεί, έχοντας μεγάλα παπούτσια, στα οποία χωρούν ,….για να τα γράφει, πολλά θέματα. Ομως τι πράττουν οι εμπλεκόμενοι φορείς ?
Εμείς , ουτε καν διανοηθέντες πως είναι δυνατόν να γίνονται τέτοια πράγματα, και, (….λογικά), θεωρούντες, ότι καθυστερεί το υπουργείο , υποβάλλαμε γραπτή πρόταση στους φορείς, όπου μετέχουμε, ζητώντας την άσκηση πίεσης,…προς το υπουργείο ( που βέβαια, ….δεν ξέρει τίποτα, αφού ο δήμος δεν έστειλε τίποτα….), για την ,επί τέλους εκδοση του διατάγματος των χρήσεων γής!
Το τεχνικό επιμελητήριο, ευαισθητοποιήθηκε και έστειλε αμέσως σχετικό έγγραφο.
Το ΕΒΕ ,δυστυχώς ,χωρίς να ενοχληθεί καθόλου, από το απαράδεκτο γεγονός του θαψίματος όλης της διαδικασίας ,από τον δήμο, επί πλέον, καλύπτει τον δήμο, ζητώντας….νέο διάλογο ! Παρέλειψε να απονείμει και …έπαινο προς τον δήμο , αφού έτσι που έπραξε, μπορεί να γίνει ο νέος διάλογος, διότι αν είχαν σταλεί τα χαρτιά στο υπουργείο, και είχε γίνει το διάταγμα, δεν θα είχε νόημα τέτοια πρόταση!
Το γεγονός ότι υπάρχει ένα λειτουργικό χάος στην περιοχή, με το οποίο εκατοντάδες μέλη του ΕΒΕ, σωστοί επαγγελματίες, είναι «δέσμιοι» αυτής της κατάστασης, δεν ενοχλεί το ΕΒΕ.
Δεν ξέρω πως μπορούν να έχουν νόημα οποιεσδήποτε συζητήσεις για ανάπτυξη και για προβλήματα, όταν βγαίνουν τέτοιες αποφάσεις.
Σαν δημοτική παράταξη , καταγγέλλουμε την απαξίωση του δημ συμβουλίου, και την επιδεικνυόμενη ( από τον ίδιο τον δήμο, μάλιστα! ) «αποχύμωση» των αποφάσεων του.
Τέτοια φαινόμενα περιφρόνησης τόσων συζητήσεων( επί δύο χρόνια…), τόσων φορέων και φυσικών προσώπων, ας τα κρίνουν οι δημότες. Εμείς απλά εκφράζουμε την αγανάκτηση και την απογοήτευση μας!


2-4-2004

τα φανάρια σε κριτική !

του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου

Λειτούργησαν τα φανάρια στον κόμβο Θεοτοκοπούλου, και άρχισαν να σχηματί ζονται νέες ουρές από αυτοκίνητα ,με αντίστοιχη κυκλοφοριακή ταλαιπωρία της ήδη «απογοητευμένης» ,κυκλοφοριακά, πόλης μας!
Κάποιοι θεώρησαν σαν επιτυχία τούτη την λειτουργία των νέων φαναριών, και βγήκαν να «εισπράξουν» τα «χειροκροτήματα».
Είναι όμως αυτή η λειτουργία, στην πραγματικότητα, επωφελής για την κυκλοφορία στην πόλη μας ;
Η προσωπική μας άποψη είναι ευθεία, σαφής και «κάθετη»!
Τα φανάρια είναι παρωχημένη υπόθεση, και ανήκουν σε ξεπερασμένες «συνταγές»,και η χρήση τους δημιουργεί περισσότερα προβλήματα από όσα λύνει [αν λύνει κανένα πρόβλημα!].
Σήμερα ,οι κυκλοφοριολόγοι και οι σχετικές ,σύγχρονες, αντιλήψεις που κυριαρχούν θέλουν την ομαλή ροή της κυκλοφορίας ,με αυτορύθμιση της, και με ,[βεβαίως και σαφέστατα!] μείωση της.
Όλα τα άλλα , όπως η λειτουργίες φαναριών, έρχονται από το παρελθόν και δεν αποτελούν λύσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Σχετικά άρθρα μου έχουν δημοσιευτεί στον τοπικό τύπο, όπως πχ στις 12/4/03, στις 24/8/05 κλπ.
Αποτελεί κλασσικό παράδειγμα επιβεβαίωσης ,της ωφελιμότητας και της ορθότητας αυτής της άποψης μας, η περίπτωση του ολλανδού κυκλοφοριολόγου Χανς Μόντερμαν, ο οποίος εφαρμόζει ,και υλοποιεί, απόψεις πλήρους αφαίρεσης των φαναριών κλπ, με επίτευξη μηδέν νεκρούς χρόνους και μηδέν ατυχημάτων![βλέπε εφημ «τα Νέα» της 30-1-05].
Αλλωστε και στην πόλη μας, παρά το γεγονός ότι ,ουσιαστικά, τίποτα δεν έχει γίνει από πλευράς δήμου για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, όμως , από μόνο το γεγονός, ότι οι οδηγοί έχουν «βελτιωθεί» πάρα πολύ ,και αφήνουν, (μόνοι τους), προτεραιότητες σε πεζούς ,(στις διαβάσεις πεζών και όχι μόνον!),και σε αυτοκίνητα από κάθετους δρόμους, η κυκλοφορία λειτουργεί καλλίτερα και ,βεβαίως, χωρίς φανάρια.
Επιμένω ,και θα επιμένω,[σαν τον Γαλιλαίο!],πως η μοναδική ουσιαστική και αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος είναι η λειτουργία μιας σωστής μαζικής μεταφοράς, η ελεγχόμενη στάθμευση , τα περιφερειακά γκαράζ, κλπ, και η συνεπακόλουθη αραίωση του κυκλοφοριακού φορτίου μέσα από το πλέγμα των σχετικών κινήτρων και αντικινήτρων που προβλέπονται.
Μόνη της η μαζική μεταφορά με την ελεγχόμενη στάθμευση θα αποφέρουν τεράστια και ουσιαστική βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης στην πόλη μας.
Όλα τα υπόλοιπα ( περιφερειακή οδός, πάρκινγκ, κλπ ),απλώς, θα επαυξήσουν και θα ολοκληρώσουν την κυκλοφοριακή παρέμβαση).
Καλώ λοιπόν, για μια ακόμη φορά, την δημοτική αρχή, επί τέλους, να κάνει το αυτονόητο και το παγκοσμίως παραδειγματιζόμενο, δηλ να υλοποιήσει την μαζική μεταφορά στην πόλη!
Επί τέλους να κάνει κάτι για το τόσο σοβαρό πρόβλημα της πόλης μας, το οποίο δεν χρειάζεται ούτε ένα δημοτικό ευρώ για να υλοποιηθεί!
Ταυτόχρονα ,καλούμε την δημοτική αρχή, να σταματήσει τις αποσπασματικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις που γίνονται στην πόλη, οι οποίες , απλώς, προσθέτουν προβλήματα στην ήδη ταλαιπωρημένη καθημερινότητα μας!
www.dimotiki-kinisi.gr
30-6-2010

YΓ επειδή ακούγονται όμοιες «φωνές» για φανάρια στον κόμβο Ατσιποπούλου, ευθέως δηλώνουμε την αντίθεση μας και σε τούτη τη επιμονή κάποιων.
Τόσα χρόνια λειτουργίας του κόμβου, (όπως τον έχουν να λειτουργεί!), δεν είδαμε να προκαλεί τροχαία ατυχήματα η έλλειψη φαναριών, ενώ βλέπουμε την πλήρη εξαφάνιση οποιωνδήποτε ουρών αναμονής αυτοκινήτων!
Να θυμίσουμε ,ότι πριν 20 χρόνια περίπου, κάποιοι επέμεναν να στήσουν εκεί ένα «τεράστιο» κόμβο, κόστους πολλών και απαγορευτικών δισεκατομμυρίων, και η απλή υπόδειξη μας για καταβίβαση της μιας ροής, εκείνης της Χανίων-Ηρακλείου,
[ όπως έχει υλοποιηθεί και λειτουργεί],απέδωσε την σημερινή απλή λύση που κόστισε ελάχιστα, (σε σχέση με το κόστος της αρχικής πρότασης), και λειτουργεί άριστα! Συνεπώς είναι απλές οι αποτελεσματικές λύσεις, αρκεί να τις ψάξουμε και να τις αναδείξουμε!
Εχουμε πεί πολλές φορές, ότι δεν είμαστε «μόνοι» στον κόσμο, και υπάρχει απεριόριστη ιδεογνωσία για να την φέρουμε και να την εφαρμόσουμε στην πόλη μας.
Ας το κάνουμε λοιπόν, και ας αλλάξουμε την ,μίζερη και «διαχειριστική» λειτουργική μας.
Οι λύσεις είναι απλές, αρκεί να τις βρούμε, αξιοποιώντας την συζήτηση, τον διάλογο και τις υπάρχουσες εμπειρίες!

τα φανάρια σε κριτική !

του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου

Λειτούργησαν τα φανάρια στον κόμβο Θεοτοκοπούλου, και άρχισαν να σχηματί ζονται νέες ουρές από αυτοκίνητα ,με αντίστοιχη κυκλοφοριακή ταλαιπωρία της ήδη «απογοητευμένης» ,κυκλοφοριακά, πόλης μας!
Κάποιοι θεώρησαν σαν επιτυχία τούτη την λειτουργία των νέων φαναριών, και βγήκαν να «εισπράξουν» τα «χειροκροτήματα».
Είναι όμως αυτή η λειτουργία, στην πραγματικότητα, επωφελής για την κυκλοφορία στην πόλη μας ;
Η προσωπική μας άποψη είναι ευθεία, σαφής και «κάθετη»!
Τα φανάρια είναι παρωχημένη υπόθεση, και ανήκουν σε ξεπερασμένες «συνταγές»,και η χρήση τους δημιουργεί περισσότερα προβλήματα από όσα λύνει [αν λύνει κανένα πρόβλημα!].
Σήμερα ,οι κυκλοφοριολόγοι και οι σχετικές ,σύγχρονες, αντιλήψεις που κυριαρχούν θέλουν την ομαλή ροή της κυκλοφορίας ,με αυτορύθμιση της, και με ,[βεβαίως και σαφέστατα!] μείωση της.
Όλα τα άλλα , όπως η λειτουργίες φαναριών, έρχονται από το παρελθόν και δεν αποτελούν λύσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Σχετικά άρθρα μου έχουν δημοσιευτεί στον τοπικό τύπο, όπως πχ στις 12/4/03, στις 24/8/05 κλπ.
Αποτελεί κλασσικό παράδειγμα επιβεβαίωσης ,της ωφελιμότητας και της ορθότητας αυτής της άποψης μας, η περίπτωση του ολλανδού κυκλοφοριολόγου Χανς Μόντερμαν, ο οποίος εφαρμόζει ,και υλοποιεί, απόψεις πλήρους αφαίρεσης των φαναριών κλπ, με επίτευξη μηδέν νεκρούς χρόνους και μηδέν ατυχημάτων![βλέπε εφημ «τα Νέα» της 30-1-05].
Αλλωστε και στην πόλη μας, παρά το γεγονός ότι ,ουσιαστικά, τίποτα δεν έχει γίνει από πλευράς δήμου για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, όμως , από μόνο το γεγονός, ότι οι οδηγοί έχουν «βελτιωθεί» πάρα πολύ ,και αφήνουν, (μόνοι τους), προτεραιότητες σε πεζούς ,(στις διαβάσεις πεζών και όχι μόνον!),και σε αυτοκίνητα από κάθετους δρόμους, η κυκλοφορία λειτουργεί καλλίτερα και ,βεβαίως, χωρίς φανάρια.
Επιμένω ,και θα επιμένω,[σαν τον Γαλιλαίο!],πως η μοναδική ουσιαστική και αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος είναι η λειτουργία μιας σωστής μαζικής μεταφοράς, η ελεγχόμενη στάθμευση , τα περιφερειακά γκαράζ, κλπ, και η συνεπακόλουθη αραίωση του κυκλοφοριακού φορτίου μέσα από το πλέγμα των σχετικών κινήτρων και αντικινήτρων που προβλέπονται.
Μόνη της η μαζική μεταφορά με την ελεγχόμενη στάθμευση θα αποφέρουν τεράστια και ουσιαστική βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης στην πόλη μας.
Όλα τα υπόλοιπα ( περιφερειακή οδός, πάρκινγκ, κλπ ),απλώς, θα επαυξήσουν και θα ολοκληρώσουν την κυκλοφοριακή παρέμβαση).
Καλώ λοιπόν, για μια ακόμη φορά, την δημοτική αρχή, επί τέλους, να κάνει το αυτονόητο και το παγκοσμίως παραδειγματιζόμενο, δηλ να υλοποιήσει την μαζική μεταφορά στην πόλη!
Επί τέλους να κάνει κάτι για το τόσο σοβαρό πρόβλημα της πόλης μας, το οποίο δεν χρειάζεται ούτε ένα δημοτικό ευρώ για να υλοποιηθεί!
Ταυτόχρονα ,καλούμε την δημοτική αρχή, να σταματήσει τις αποσπασματικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις που γίνονται στην πόλη, οι οποίες , απλώς, προσθέτουν προβλήματα στην ήδη ταλαιπωρημένη καθημερινότητα μας!
www.dimotiki-kinisi.gr
30-6-2010

YΓ επειδή ακούγονται όμοιες «φωνές» για φανάρια στον κόμβο Ατσιποπούλου, ευθέως δηλώνουμε την αντίθεση μας και σε τούτη τη επιμονή κάποιων.
Τόσα χρόνια λειτουργίας του κόμβου, (όπως τον έχουν να λειτουργεί!), δεν είδαμε να προκαλεί τροχαία ατυχήματα η έλλειψη φαναριών, ενώ βλέπουμε την πλήρη εξαφάνιση οποιωνδήποτε ουρών αναμονής αυτοκινήτων!
Να θυμίσουμε ,ότι πριν 20 χρόνια περίπου, κάποιοι επέμεναν να στήσουν εκεί ένα «τεράστιο» κόμβο, κόστους πολλών και απαγορευτικών δισεκατομμυρίων, και η απλή υπόδειξη μας για καταβίβαση της μιας ροής, εκείνης της Χανίων-Ηρακλείου,
[ όπως έχει υλοποιηθεί και λειτουργεί],απέδωσε την σημερινή απλή λύση που κόστισε ελάχιστα, (σε σχέση με το κόστος της αρχικής πρότασης), και λειτουργεί άριστα! Συνεπώς είναι απλές οι αποτελεσματικές λύσεις, αρκεί να τις ψάξουμε και να τις αναδείξουμε!
Εχουμε πεί πολλές φορές, ότι δεν είμαστε «μόνοι» στον κόσμο, και υπάρχει απεριόριστη ιδεογνωσία για να την φέρουμε και να την εφαρμόσουμε στην πόλη μας.
Ας το κάνουμε λοιπόν, και ας αλλάξουμε την ,μίζερη και «διαχειριστική» λειτουργική μας.
Οι λύσεις είναι απλές, αρκεί να τις βρούμε, αξιοποιώντας την συζήτηση, τον διάλογο και τις υπάρχουσες εμπειρίες!

τα φανάρια σε κριτική !

του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου δήμου Ρεθύμνου

Λειτούργησαν τα φανάρια στον κόμβο Θεοτοκοπούλου, και άρχισαν να σχηματί ζονται νέες ουρές από αυτοκίνητα ,με αντίστοιχη κυκλοφοριακή ταλαιπωρία της ήδη «απογοητευμένης» ,κυκλοφοριακά, πόλης μας!
Κάποιοι θεώρησαν σαν επιτυχία τούτη την λειτουργία των νέων φαναριών, και βγήκαν να «εισπράξουν» τα «χειροκροτήματα».
Είναι όμως αυτή η λειτουργία, στην πραγματικότητα, επωφελής για την κυκλοφορία στην πόλη μας ;
Η προσωπική μας άποψη είναι ευθεία, σαφής και «κάθετη»!
Τα φανάρια είναι παρωχημένη υπόθεση, και ανήκουν σε ξεπερασμένες «συνταγές»,και η χρήση τους δημιουργεί περισσότερα προβλήματα από όσα λύνει [αν λύνει κανένα πρόβλημα!].
Σήμερα ,οι κυκλοφοριολόγοι και οι σχετικές ,σύγχρονες, αντιλήψεις που κυριαρχούν θέλουν την ομαλή ροή της κυκλοφορίας ,με αυτορύθμιση της, και με ,[βεβαίως και σαφέστατα!] μείωση της.
Όλα τα άλλα , όπως η λειτουργίες φαναριών, έρχονται από το παρελθόν και δεν αποτελούν λύσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Σχετικά άρθρα μου έχουν δημοσιευτεί στον τοπικό τύπο, όπως πχ στις 12/4/03, στις 24/8/05 κλπ.
Αποτελεί κλασσικό παράδειγμα επιβεβαίωσης ,της ωφελιμότητας και της ορθότητας αυτής της άποψης μας, η περίπτωση του ολλανδού κυκλοφοριολόγου Χανς Μόντερμαν, ο οποίος εφαρμόζει ,και υλοποιεί, απόψεις πλήρους αφαίρεσης των φαναριών κλπ, με επίτευξη μηδέν νεκρούς χρόνους και μηδέν ατυχημάτων![βλέπε εφημ «τα Νέα» της 30-1-05].
Αλλωστε και στην πόλη μας, παρά το γεγονός ότι ,ουσιαστικά, τίποτα δεν έχει γίνει από πλευράς δήμου για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, όμως , από μόνο το γεγονός, ότι οι οδηγοί έχουν «βελτιωθεί» πάρα πολύ ,και αφήνουν, (μόνοι τους), προτεραιότητες σε πεζούς ,(στις διαβάσεις πεζών και όχι μόνον!),και σε αυτοκίνητα από κάθετους δρόμους, η κυκλοφορία λειτουργεί καλλίτερα και ,βεβαίως, χωρίς φανάρια.
Επιμένω ,και θα επιμένω,[σαν τον Γαλιλαίο!],πως η μοναδική ουσιαστική και αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος είναι η λειτουργία μιας σωστής μαζικής μεταφοράς, η ελεγχόμενη στάθμευση , τα περιφερειακά γκαράζ, κλπ, και η συνεπακόλουθη αραίωση του κυκλοφοριακού φορτίου μέσα από το πλέγμα των σχετικών κινήτρων και αντικινήτρων που προβλέπονται.
Μόνη της η μαζική μεταφορά με την ελεγχόμενη στάθμευση θα αποφέρουν τεράστια και ουσιαστική βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης στην πόλη μας.
Όλα τα υπόλοιπα ( περιφερειακή οδός, πάρκινγκ, κλπ ),απλώς, θα επαυξήσουν και θα ολοκληρώσουν την κυκλοφοριακή παρέμβαση).
Καλώ λοιπόν, για μια ακόμη φορά, την δημοτική αρχή, επί τέλους, να κάνει το αυτονόητο και το παγκοσμίως παραδειγματιζόμενο, δηλ να υλοποιήσει την μαζική μεταφορά στην πόλη!
Επί τέλους να κάνει κάτι για το τόσο σοβαρό πρόβλημα της πόλης μας, το οποίο δεν χρειάζεται ούτε ένα δημοτικό ευρώ για να υλοποιηθεί!
Ταυτόχρονα ,καλούμε την δημοτική αρχή, να σταματήσει τις αποσπασματικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις που γίνονται στην πόλη, οι οποίες , απλώς, προσθέτουν προβλήματα στην ήδη ταλαιπωρημένη καθημερινότητα μας!
www.dimotiki-kinisi.gr
30-6-2010

YΓ επειδή ακούγονται όμοιες «φωνές» για φανάρια στον κόμβο Ατσιποπούλου, ευθέως δηλώνουμε την αντίθεση μας και σε τούτη τη επιμονή κάποιων.
Τόσα χρόνια λειτουργίας του κόμβου, (όπως τον έχουν να λειτουργεί!), δεν είδαμε να προκαλεί τροχαία ατυχήματα η έλλειψη φαναριών, ενώ βλέπουμε την πλήρη εξαφάνιση οποιωνδήποτε ουρών αναμονής αυτοκινήτων!
Να θυμίσουμε ,ότι πριν 20 χρόνια περίπου, κάποιοι επέμεναν να στήσουν εκεί ένα «τεράστιο» κόμβο, κόστους πολλών και απαγορευτικών δισεκατομμυρίων, και η απλή υπόδειξη μας για καταβίβαση της μιας ροής, εκείνης της Χανίων-Ηρακλείου,
[ όπως έχει υλοποιηθεί και λειτουργεί],απέδωσε την σημερινή απλή λύση που κόστισε ελάχιστα, (σε σχέση με το κόστος της αρχικής πρότασης), και λειτουργεί άριστα! Συνεπώς είναι απλές οι αποτελεσματικές λύσεις, αρκεί να τις ψάξουμε και να τις αναδείξουμε!
Εχουμε πεί πολλές φορές, ότι δεν είμαστε «μόνοι» στον κόσμο, και υπάρχει απεριόριστη ιδεογνωσία για να την φέρουμε και να την εφαρμόσουμε στην πόλη μας.
Ας το κάνουμε λοιπόν, και ας αλλάξουμε την ,μίζερη και «διαχειριστική» λειτουργική μας.
Οι λύσεις είναι απλές, αρκεί να τις βρούμε, αξιοποιώντας την συζήτηση, τον διάλογο και τις υπάρχουσες εμπειρίες!